折畳式プラモ工場

私ことカピロッツが日々、嫁さんからの冷たい視線を浴びつつ週末限定の折畳式工場にてプラモを製作するブログです。

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製作記53 MFH 1/12 フェラーリ126C2

DSC_0624.jpg

タイヤマークはキット付属のデカールを貼る仕様になっていましたが
この時代にあまりはっきりしたマークもおかしいので塗装にします。
テンプレートははまくくさんにいただいた情報を元にMFHから
1/12 Lotus78のトランスキット付属の物をパーツ注文しました。

タイヤ表面はカメラのフィルムケースに軸を差し込んだ手製の治具に
取付けてドリルで回し、表面を一皮剥いています。

| 1/12 フェラーリ126C2 | 11:36 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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製作記52 MFH 1/12 フェラーリ126C2

DSC_0616.jpg

DSC_0619.jpg

DSC_0615.jpg

アンダーパネルを組み込みました。
割と苦労なく載せることができたので一安心です。



DSC_0623.jpg

デカールを貼りました。
乗りをよくするために事前に軽くクリアーを吹いてから作業をしました。

| 1/12 フェラーリ126C2 | 22:27 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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製作記51 MFH 1/12 フェラーリ126C2

DSC_0294.jpg


カウルの塗装に入ります。
Mr.プラサフ→Mr.サフ1000番→フィニッシャーズファンデーションピンク
上記の工程で下地を作りました。
赤はムラになりやすいのでファンデーションピンクは必須です。



DSC_0335.jpg

今回選んだ色は少し明るめの赤であるフィニッシャーズ「ルミレッド」です。
太陽の光に照らされたようなイメージのすっきりした赤です。

| 1/12 フェラーリ126C2 | 15:06 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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製作記50 MFH 1/12 フェラーリ126C2

50回目の記事となりました。

DSC_0292.jpg

アンダーパネルを組み上げました。
下部のフィンは可動です。



DSC_0288.jpg

ホイールを組み上げました。
はまくくさんのブログにあったバランサーを真似てみました。
タイヤマークはデカールになってますが
ここはどうしても塗装にしたいので
ヒロさんにテンプレートの在庫があるかどうか
問い合わせ中です。

| 1/12 フェラーリ126C2 | 09:01 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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製作記49 MFH 1/12 フェラーリ126C2

ここで問題発生です。
ベルギーグランプリ予選二日目に
不幸にもあの現場に居合わせてしまったマシンの
カラーリングが分からない。。
見てみるとインストと資料の情報に違いがあるようなのです。

手元の資料やネット上の写真を見てみますと
あの時、ゾルダーを走っていた126C2には
少なくとも2つの仕様があったようです。
(予選の初日と二日目で仕様を変えていたのか?)

IMG_4383.jpg

ひとつは上記の写真です。
サイドのパネルは黒塗装になっています。



IMG_4381.jpg

もう1つは上記の写真です。
サイドのパネルはベージュで塗装されており、
下部に緑のラインが入っています。

では、あの126C2は
どちらの仕様だったのか。



IMG_4384.jpg

鮮明な事故当時の写真を見つける事ができました。
この写真を見るとサイドパネルはベージュに緑ラインの仕様だったようです。
(クリックで拡大すると緑のラインも確認できます。)

もしかしたらスポンサーデカール等多少の仕様に誤差はあるかと思いますが
今回はこちらの仕様で制作する事にいたしました。



DSC_0272.jpg

ベージュに緑ラインの塗装を施しました。
車体下部の可動部分はインストよりも暗めのベージュで塗装



DSC_0273.jpg

デカールを貼りました。
この後、半艶クリアを吹きます。

| 1/12 フェラーリ126C2 | 11:40 | comments:4 | trackbacks:0 | TOP↑

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